榆林隧道衬砌台车参数-鹏程钢结构加工厂

隧道衬砌台车参数是隧道工程施工全过程二次衬砌中务必应用的***设备，用作对隧道施工内腔的砼衬砌工程施工。在衬砌工程施工全过程中，必须对工程施工路面整平压实，铺装木枕和轨道，并利用安裝在轨道踏面的下纵向液压千斤顶支撑点台车二次衬砌工作，利用积极行走装置和从动行走装置保持衬砌台车沿轨道的挪动，但在开展下一阶段二次衬砌工作时必须将好几个液压千斤顶抓举挤出机螺杆旋下，且台车的积极行走装置和从动行走装置支撑点台车的工作能力比较有限，因而在挪动台车全过程时会反复的设定下纵向液压千斤顶，提升人的体力活，因此人们必须一种新式的台车挪动构造来解决困难。

绝大多数隧道衬砌台车参数为此类台车。设计方案此类衬砌台车时,在考虑根据静空规定的状况下,应考虑到门架里侧斜支撑点下边安裝部位,尽量挨近立杆下边,使之支承好。门架承重梁应充足高,基本隧道施工不低于400mm,道路隧道施工不低于5500mm。用此类隧道衬砌台车参数时要留意两边循行轨的铺装高差不超1%,不然将导致丝杆螺母千斤和吊装液压缸形变。在有斜坡的隧道施工内衬砌时,以便调节衬砌设计标高,会导致台车前后左右web端高差、模板端面与门架端面不平行面,将使模板与门架中间产生挺大的水准作用力,导致模板与门架中间的支撑点丝杆螺母千斤移位,造成千斤、液压缸毁坏。

1、当初凝时间足够时即可脱模。首先拆掉边模对地支撑，取下底模下部垫木,拆除堵头板。

2、转动底模丝杆，使底模松动后，拆掉丝杆，操作底模油缸手柄，把底模收回。

3、拆掉边模上所有丝杆，操作边模油缸手柄，把边模收回。

4、旋松底支撑螺杆，使螺杆底面离开钢轨至少200mm。

5、旋松抗浮支撑螺杆。

6、操作升降油缸手柄，把隧道衬砌台车参数下降200mm左右，使伸缩承重轮压紧钢轨。

7、收模时应由1人操作，多人检查。

榆林隧道衬砌台车参数-鹏程钢结构加工厂由运城鹏程钢结构有限责任公司提供。运城鹏程钢结构有限责任公司（www.ycpcgjg.com）是一家从事“钢模板,隧道衬砌台车,防水板台车,仰拱栈桥”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“鹏程”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使鹏程钢结构在钢结构中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！